2025 04 13 m8win indo

Ngày 29.5, ông Lê Quang Trung, Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng ký quyết định số 53/QĐ-SXD thu hồi giấy phép xây dựng số 02/GPXD ngày 12.1.2023 của Sở Xây dựng cấp hạng mục một phần tầng hầm khối dịch vụ golf, ký hiệu 01 thuộc tòa nhà câu lạc bộ golf trong Đồi Cù (DTXD: 2.639m2) cho Công ty CP Hoàng Gia ĐL (Công ty Hoàng Gia ĐL), địa chỉ số 2 đường Trần Phú, P.3, TP.Đà Lạt (Lâm Đồng).

Đó là Đảng và Nhà nước Việt Nam luôn coi trọng và dành ưu tiên cao nhất cho mối quan hệ hữu nghị vĩ đại, đoàn kết đặc biệt và hợp tác toàn diện Việt Nam - Lào và quan hệ láng giềng tốt đẹp, hữu nghị truyền thống, hợp tác toàn diện, bền vững lâu dài Việt Nam - Campuchia.

NTK Đỗ Trịnh Hoài Nam chia sẻ: “Khi đến với lễ hội áo dài tôi chỉ mong muốn lan tỏa những xu hướng thiết kế áo dài mới để người Việt xa xứ, người Mỹ biết đến chất liệu lụa cao cấp, kỹ thuật thủ công tinh xảo Việt, sự thay đổi của áo dài Việt đã ở một tầm cao mới tiến tới xuất khẩu áo dài đi năm châu, để áo dài luôn là niềm tự hào của dân tộc Việt".

Thiết kế nội thất Wuling Honggguang Mini EV tuy đơn giản nhưng vẫn được trang bị những tiện nghi thiết yếu như điều hòa, giải trí cơ bản và màn hình hiển thị thông tin khá lớn. Bản cao cấp có lẫy mở cửa mạ crôm. Không gian tương đối thoải mái ở hàng ghế trước nhờ thiết kế vuông vức giống kiểu xe Kei-Car của Nhật Bản. 

Trong bối cảnh đó, ngày 6.4.2023, nhà thầu Hitachi đã khởi kiện MAUR tại Trung tâm trọng tài quốc tế VN (VIAC) với yêu cầu gia hạn thời gian hoàn thành ít nhất 2.773 ngày và chi phí bồi thường khoảng 527 tỉ đồng. Nguyên nhân, hợp đồng CP3 ghi thời gian hoàn thành là ngày 8.4.2018. Phía nhà thầu đang yêu cầu EoT là 4.124 ngày nhưng tư vấn chung NJPT đánh giá thời gian EoT mà nhà thầu Hitachi được hưởng chỉ là 2.161 ngày và Hitachi không đồng ý với kết quả trên. Không chỉ khởi kiện, đơn vị này còn đơn phương yêu cầu các chi phí phát sinh cho việc gia hạn thời gian hoàn thành. Tính đến hiện tại, các khiếu nại chi tiết tạm thời mà nhà thầu đệ trình có tổng chi phí vào khoảng 23,721 tỉ yen (tương đương gần 4.000 tỉ đồng). Mặc dù vậy, MAUR khẳng định các chi phí này không phản ảnh được những chậm trễ do nhà thầu gây ra.

Tất cả những bài học này đều đã được MAUR cùng các sở, ngành nghiên cứu đề xuất trong Đề án metro và nếu được thông qua, chúng ta hoàn toàn có thể tự tin hiện thực hóa "giấc mơ" phủ metro trong thời gian tới.